Этот узкофюзеляжный самолет скоро изменит будущее гражданской авиации
Airbus A321XLR — самый ожидаемый самолет следующих нескольких лет. Европейский лайнер в настоящее время ожидает сертификации, а ввод в эксплуатацию намечен на начало 2024 года. Ажиотаж вокруг XLR растет: более 550 заказов от 26 клиентов.
A321XLR, что означает Extra Long Range, или сверхдальний радиус действия, способен пролететь без дозаправки более 7 500 км с 244 пассажирами на борту. Авиакомпании получат уникальные возможности дальних перелетов, которые были невозможны при использовании традиционных широкофюзеляжных лайнеров.
A321XLR уже привлек множество клиентов — от бюджетных гигантов, типа IndiGo и Wizz Air, до традиционных перевозчиков с полным спектром услуг, например American Airlines и Air Canada.
Фото: Airbus.com
Один из первых заказчиков A321XLR и одновременно один из крупнейших на сегодняшний день. American Airlines подписала с Airbus контракт еще на Парижском авиасалоне 2019 года, через несколько дней после того, как этот тип был впервые представлен, и заказала в общей сложности 50 самолетов. Позднее 30 из них были преобразованы из-за переноса поставок в A321neo, но, тем не менее, оставшиеся 20 впечатляют.
Поставка A321XLR отложена до второго квартала 2024 года, несмотря на то, что American очень надеялась на четкий график поставок, чтобы к 2025 году все 50 самолетов были в парке. Прогнозы делать рано, но ожидается, что первые самолеты прибудут сразу после сертификации.
American намерена поставить A321XLR на маршруты из США в континентальную Европу, заменив устаревшие самолеты, выведенные из эксплуатации во время пандемии.
United Airlines также заказала 50 обновленных «айрбасов». Заказ был размещен в декабре 2019 года, и предполагалось, что перевозчик получит первые самолеты в 2024 году. Очевидно, что из-за
