В Испании вспыхнул скандал вокруг обязательных маячков V16 для водителей

Как выяснилось, ещё в 2019 году Министерство промышленности Испании предупреждало Главное управление дорожного движения — Dirección General de Tráfico — о том, что устройство может «не гарантировать достаточный уровень безопасности» и даже «создавать угрозу для дорожного движения».

Несмотря на это, DGT во главе с Pere Navarro всё равно утвердила реформу и сделала V16 обязательным элементом в автомобилях.

V16 — это небольшая световая аварийная бализа, которую водитель должен установить на крыше автомобиля в случае аварии или поломки.

Главная идея реформы заключалась в том, чтобы водителям больше не приходилось выходить на трассу для установки треугольников — особенно на скоростных магистралях, где это часто приводило к смертельным ДТП.

Новая система должна была повысить безопасность и упростить обозначение автомобиля на дороге.

Согласно опубликованному внутреннему отчёту Министерства промышленности, специалисты ещё во время обсуждения реформы сомневались в эффективности V16.

В документе прямо говорилось:

Кроме того, в министерстве подчёркивали, что изначально маячок V16 разрабатывался как дополнительный элемент безопасности, а не как полная замена аварийным треугольникам.

Однако эти замечания в итоге были проигнорированы.

После введения обязательного использования V16 многие автомобилисты начали жаловаться на слабую видимость устройства.

Основные претензии:
— плохая заметность в тумане;
— слабая эффективность в дождь;
— низкая видимость на рассвете и в сумерках;
— проблемы при плохой погоде.

Особенно активно критикуют систему водители, часто передвигающиеся по трассам и горным районам.

Дополнительную проблему создаёт и крайне низкое распространение новых устройств.

По последним данным, лишь около 17%