Испания ограничивает короткие авиарейсы, не решив «железнодорожный хаос»

Правительство Испании представило один из самых обсуждаемых пунктов нового Закона о устойчивой мобильности (Ley de Movilidad Sostenible) — ограничение внутренних авиарейсов, которые могут быть заменены поездками на поезде длительностью менее 2,5 часов.

Эта мера, призванная сократить углеродные выбросы и поддержать переход к «зелёному» транспорту, вызывает всё больше вопросов — особенно на фоне хронических проблем в испанской железнодорожной системе.

Согласно закону, авиарейсы продолжительностью до 2 часов 30 минут будут ограничены, если существует железнодорожная альтернатива с сопоставимым временем в пути.
Исключение составят рейсы с международными пересадками — например, соединяющие внутренние аэропорты с крупными хабами вроде Мадрида или Барселоны.

Инициатива во многом вдохновлена французским опытом, где подобная мера действует с 2023 года. Однако, как отмечает Infobae, в Испании ситуация гораздо сложнее: железнодорожная инфраструктура не готова к дополнительной нагрузке.

В стране продолжаются массовые задержки и отмены поездов. По данным, опубликованным Infobae, около 40% скоростных поездов AVE в летний сезон имели опоздания в среднем на 20 минут, а на некоторых участках — до часа.

Железнодорожная сеть страдает от недостатка координации между регионами, устаревших линий и нехватки подвижного состава. В результате идея «заменить самолёты поездами» пока звучит скорее как цель, чем как реальность.

Министр транспорта Оскар Пуэнте признал, что «существующие трудности не исчезнут быстро» и что восстановление стабильной работы железных дорог займёт не менее двух лет.

Правительство утверждает, что ограничение коротких перелётов позволит ежегодно сократить выбросы CO₂ на 300 000 тонн, что станет шагом к выполнению