Новости Испании – allspain.info — 30 января 2023. С этого дня ЕС прекратит закупать дизельное топливо у России, как это согласовано в плане санкций против Москвы в рамках стран G-7. Но это эмбарго, означающее, как подсчитали некоторые аналитики, отказ от 14 000 плавательных бассейнов олимпийского размера, ежегодно заполняемых дизельным топливом, будет иметь последствия.
Нравится вам это или нет, эта переработка по-прежнему является спасательным кругом для экономики. На этом топливе работают 42% европейских автомобилей (а в Испании — более половины). В морском транспорте и коммерческом транспорте процент резко возрастает. 91% фургонов и 96% всех грузовиков в Европе работают на дизельном топливе.
В начале 2022 года Европа закупала почти половину всего дизельного топлива, которое она импортировала из России, что эквивалентно 10% ее спроса. До того, как запрет вступил в силу, европейцы начали копить это топливо, чтобы увеличить свои запасы, и, не колеблясь, активизировали свой импорт, даже из России, прежде чем дверь окончательно закрылась. Импорт дизельного топлива в Европу вырос в декабре до рекордных 8,2 млн тонн.
До спецоперации на Украине очищенное дизельное топливо из России составляло половину европейского импорта. Так сложилось, что дизель на заправке был дешевле бензина. Но в последние месяцы ситуация изменилась на противоположную, и нет никаких признаков того, что она вернется к прежней в ближайшее время. Это топливо удвоило свою цену с лета 2020 года, достигнув исторического максимума. С изгнанием России с европейского рынка топливо может снова подняться и превзойти предыдущие рекорды. По оценкам экспертов, потребуется обеспечить около 600 000 баррелей этого нефтепродукта в день, чтобы заменить российские объемы.
ЕС и