Первому полету российского Sukhoi Superjet 100 сегодня исполнилось 15 лет
19 мая 2008 года свой первый рейс выполнил совершенно новый на постсоветском пространстве российский реактивный самолет Sukhoi Superjet. Ему предсказывали большое будущее и множество модификаций.
В июне 2001 года компания «Гражданские самолеты Сухого» объявила о программе разработки первого совершенно нового российского самолета на постсоветском пространстве ― регионального реактивного самолета RRJ.
Месяц спустя аэрокосмическая компания подписала соглашения с «Ильюшиным» и корпорацией Boeing. Тогда же свою помощь в разработке продукта предложил «Роскосмос», и она была принята. Итак, все приступили к работе.
Фото: uacrussia.ru
Компания «Сухой» видела потребность в региональном самолете с дальностью полета между 3 000 и 4 500 км, и в 2003 году правительство России объявило, что отечественным операторам потребуется 200 таких самолетов.
В конечном счете компания разработает самолет, способный вместить от 87 до 108 пассажиров и имеющий целевую дальность для полетов на короткие и среднемагистральные расстояния. В 2007 году на Дальневосточном авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре был выпущен первый Sukhoi Superjet 100.
Фото: uacrussia.ru
Оснащенный двумя турбовентиляторными двигателями SaM146, установленными под крыльями, с максимальным расходом топлива 1 820 кг в час, Sukhoi Superjet 100 мог развивать скорость 870 км в час. Каждый двигатель SaM146 был оснащен цифровым электронным управлением Snecma full authority (FADEC).
Фото: uacrussia.ru
Большая часть комплекса авионики, включая дисплеи, а также системы связи, навигации и наблюдения, были изготовлены компанией Thales по контракту с «Сухим». Она эе занималась созданием кабины пилота, спроектированной аналогично кабине Airbus. CMC Electronics поставила систему
