Зачем новый Airbus A321XLR заставили более 13 часов летать над Европой

allspain.info:

Европейский производитель самолетов Airbus совершил 13-часовой полет на узкофюзеляжном реактивном самолете без остановки для дозаправки. Этот эксперимент оказался масштабным тестом по сертификации самолета A321XLR для дальнемагистральных рейсов, типа: между Лондоном и Дели, Сиднеем Куала-Лумпуром, Далласом и Гавайями.

Чтобы увеличить запас хода на 8 700 км, A321XLR оснастили сильно модифицированной топливной системой. На лайнер установили новые топливные баки, которые и помогут увеличить дальность полета A321XLR — маркировка означает пригодность для сверхдальних перелетов — примерно на 15% по сравнению с A321LR. Это на 30% больше, чем у стандартного A321neo, который используется для полетов на короткие расстояния.

Именно из-за уникальной возможности совершать дальнемагистральные рейсы продолжительностью до 11 часов с 220 пассажирами на борту, A321XLR был приобретен рядом авиакомпаний, включая American Airlines, Air Canada, Qantas и United Airlines.

Сверхэкономичный и гораздо более дешевый в эксплуатации, чем стандартные широкофюзеляжные самолеты, которые обычно выполняют рейсы на большие расстояния, A321XLR станет особенно популярным для экономичных авиакомпаний. Если, конечно, Airbus убедить пассажиров, что самолет с одним проходом может предложить такой же комфорт, что и широкофюзеляжные гиганты.

Авиакомпании планируют установить полностью откидные сиденья-кровати в бизнес-классе с прямым доступом к проходу, а в эконом-классе производитель самолетов обещает «настоящий комфорт на дальних перелетах» с сиденьями шириной 46 см в стандартной комплектации и современными развлекательными функциями.

Однако, прежде чем A321XLR начнет коммерческие полеты, Airbus необходимо завершить кампанию сертификационных летных испытаний,