Испания запрещает часть внутренних рейсов на короткие расстояния в рамках плана по сокращению выбросов углекислого газа.
Летать между испанскими городами будет запрещено, если их связывает железная дорога, по которой можно добраться до места назначения менее чем за два с половиной часа. Исключение — "узловые аэропорты, которые соединяются с международными маршрутами".
Испания рассматривала возможность введения такого запрета с 2021 года в рамках плана действий по защите климата до 2050-го.
Текст, согласованный Испанской социалистической рабочей партией и партией "Сумар", также направлен на анализ потенциального влияния ограничения использования частных самолетов и директивы Европейского союза о налогообложении энергетических продуктов, включая керосин.
В мае 2023 года аналогичный запрет ввела Франция.
Первоначально проект лидера "Сумар" Йоланды Диас предусматривал отказ от ближнемагистральных рейсов с железнодорожными альтернативами продолжительностью менее четырех часов, но теперь эта цифра уменьшена до двух с половиной часов.
Согласно исследованию, опубликованному в прошлом году организацией Ecologistas en Acción, первоначальный проект предложения позволил бы сэкономить до 300 000 тонн CO2 и 50 000 авиарейсов в год. Коалиция экологических групп заявила, что 11 воздушных маршрутов можно было бы заменить поездками на поездах продолжительностью менее четырех часов, сократив выбросы CO2 в Испании почти на 10%.
В докладе рассматриваются в основном рейсы в Мадрид и из Мадрида, многие из которых вряд ли попадут под нынешний запрет, поскольку это международный аэропорт.
Как и в случае с мерами, введенными во Франции, количество рейсов, на которые реально повлияют эти меры, может быть минимальным.
Оппозиционные Народная партия и