Что такое мягкий платёж за проезд, и почему его могут ввести по всей Испании

Содержание:

Современная альтернатива классическим платным трассам: без шлагбаумов, очередей и с минимальным вмешательством — но с реальной оплатой за пользование дорогами.

Финансирование дорожной инфраструктуры в Испании — одна из острых проблем последних лет. Содержание более 13 600 км скоростных автодорог требует значительных вложений, и государству всё сложнее обеспечивать эти расходы без дополнительного источника дохода.

На фоне давления со стороны Евросоюза, который призывает страны-члены переходить к модели «платишь за то, чем пользуешься», всё большую популярность получает так называемый «мягкий платёж» (peaje blando).

Peaje blando — это форма электронного платного проезда, при которой отсутствуют привычные шлагбаумы и пункты оплаты. Вместо этого:

Над трассой устанавливаются арки с камерами и датчиками;

Они автоматически считывают номер автомобиля при проезде;

Водитель не останавливается и не замедляется — движение остаётся непрерывным;

Оплата списывается автоматически с привязанного счёта или банковской карты.

Первым регионом Испании, где запустили систему, стала Страна Басков. С 2022 года «мягкий платёж» применяется, например, на участке A-636 между Беасайном и Бергарой. Модель вдохновлена примерами таких стран, как Португалия, Норвегия и Польша, где электронные платёжные системы действуют успешно уже не первый год.

Чтобы проехать без штрафа, водитель должен:

Зарегистрироваться на специальной онлайн-платформе;

Привязать номер автомобиля к платёжному методу;

В случае незарегистрированного проезда — оплатить уведомление, полученное по почте или онлайн.

Ассоциация строительных компаний и концессионеров (Seopan) предложила ориентировочные тарифы:

3 евроцента за километр — для легковых автомобилей;

1