Барселона планирует подземные автовокзалы на фоне резкого роста автобусных перевозок

Власти Барселоны и правительства Каталонии рассматривают строительство сети подземных автовокзалов. Причиной стал стремительный рост пассажиропотока на междугородних автобусах, вызванный затяжными проблемами в железнодорожном сообщении.

По итогам 2024 года в Каталонии зафиксировано более 82 миллионов поездок на междугородних автобусах. В пределах барселонской агломерации этот показатель достиг примерно 54 миллионов. Основным фактором роста стали регулярные сбои в системе Rodalies, из-за которых многие пассажиры были вынуждены пересесть на автобусы.

Резкое увеличение числа рейсов привело к перегрузке центральных улиц города. В ответ власти начали прорабатывать новые транспортные решения. Среди приоритетных локаций для будущих автостанций названы площадь Espanya, проспект Diagonal, Gran Via и район Sagrera. Предпочтение отдают подземным объектам, чтобы разгрузить уличное движение.

Вице-президент Барселонской агломерации Antoni Balmón ранее предупреждал, что модернизация железнодорожной сети может занять десятилетия. По его словам, в текущих условиях единственным быстрым решением остается расширение автобусного сообщения. Ситуацию усугубила авария в Gelida в январе, после которой для перевозки пассажиров привлекли сотни дополнительных автобусов. Транспорт срочно направляли из других регионов Испании, а водителей искали даже за пределами страны, в том числе в Южной Америке.

По данным городских служб, сегодня автобусы уже опережают железную дорогу по числу ежедневных поездок — около 380 тысяч против 260 тысяч. Это свидетельствует о смене транспортных привычек: жители чаще выбирают автобус, рассчитывая на более предсказуемое время в пути.

В планах — создание крупных пересадочных узлов, в том числе в районах Fabra i Puig